Ce fauteuil roulant tient… dans un petit sac de voyage

Imaginez un fauteuil roulant de la taille d’un bagage à main une fois replié. Et qui ne dépasse pas les dimensions d’un bagage en cabine pour voyager en avion. Baptisé “Revolve Air”, ce modèle est encore au stade de prototype. Son créateur espère pouvoir le commercialiser à partir de 2022.

Monter directement dans l’avion avec son propre fauteuil roulant et le ranger, une fois replié, en cabine, au-dessus de son siège, comme n’importe quels petite valise ou sac à dos… Voici le scénario d’une vidéo futuriste qui présente “Revolve Air”.

Une roue qui se replie « comme un parapluie »

Ce concept propose pourtant un fauteuil de taille classique, doté de roues en aluminium et plastique ainsi que d’un cadre en fibre de carbone. L’innovation réside ailleurs. « La roue se replie comme un parapluie », résume tout simplement Andrea Mocellin, son créateur.

« 60 % moins volumineux », assure son créateur

Une fois compactée, comparée à un modèle lambda replié, l’aide technique occupe 60 % de place en moins. “Revolve Air” rentre ainsi dans les limites de taille autorisées pour les bagages en cabine dans les avions (soit 55 x 35 x 25 cm pour les Aéroports de Paris, par exemple). Question poids, la version finale du fauteuil devrait atteindre entre huit et neuf kilogrammes.

Un gain de temps précieux

Un moyen d’optimiser fortement son temps de voyage. « Aujourd’hui, une personne handicapée doit arriver à l’aéroport avant tout le monde et quitte l’avion en dernier. Au départ, il faut qu’elle enregistre son fauteuil roulant comme bagage en soute, qu’elle demande un fauteuil temporaire et une assistance pour monter à bord, etc. », rappelle Andrea Mocellin.

Grâce à cette aide technique, l’utilisateur pourrait se rendre directement à bord de l’avion ou jusqu’au Tarmac, si la montée s’effectue par escaliers.

Une liberté et une sérénité assurées

« Psychologiquement, on se sent aussi plus indépendant. Pas besoin de demander d’aide. Fini aussi la peur de voir son fauteuil endommagé ou perdu une fois arrivé à destination, comme cela peut arriver pour les bagages en soute », argumente encore Andrea Mocellin.

Cet Italien de 36 ans travaille actuellement comme product designer pour Lilium, une compagnie allemande qui planche notamment sur des taxis volants. À noter que l’usage de ce fauteuil roulant atypique ne se limite pas au transport aérien, mais vise aussi à faciliter les déplacements en voiture, en taxi ou en train.

Une commercialisation prévue pour 2022

Au stade de prototype, l’innovation fait déjà l’objet d’un brevet. Son créateur espère obtenir un produit fini en octobre. Avec l’ambition de commercialiser ses premiers modèles courant 2022.

En ciblant d’abord la location dans les aéroports et la vente aux particuliers, notamment à destination des femmes ou hommes d’affaires et des athlètes handisport qui passent une partie de leur vie à voyager.